Wenn die Temperaturen fallen, wird das Auto plötzlich zum kleinen Abenteuer: vereiste Scheiben, kalte Hände beim Eiskratzen und ein Motor, der morgens etwas zögerlich startet. Mit einer ordentlichen Wintervorbereitung sparst du dir aber viel Ärger – und fährst deutlich sicherer.

Reifen: Der wichtigste Winter-Check

Bei Schnee, Eis oder Schneematsch müssen Winterreifen oder geeignete Ganzjahresreifen montiert sein. Entscheidend ist das Alpine-Symbol – also der Berg mit Schneeflocke – auf der Reifenflanke. Eine reine M+S-Kennzeichnung reicht dafür seit 2024 nicht mehr aus.

Auch die Profiltiefe solltest du vor der Saison checken. Gesetzlich sind zwar mindestens 1,6 Millimeter vorgeschrieben, aber für Winterreifen empfehlen Fachleute mindestens vier Millimeter. Eine praktische Orientierung: Der silberne Rand einer 2-Euro-Münze ist ungefähr vier Millimeter breit.

• Reifendruck regelmäßig kontrollieren, denn bei Kälte sinkt er.
• Reifen auf Risse, Beulen und ungleichmäßige Abnutzung prüfen.
• Bei älteren Reifen lieber frühzeitig einen Reifenservice aufsuchen.
• Ganzjahresreifen nur verwenden, wenn sie das Alpine-Symbol tragen.

Frostschutz: Kühler und Scheibenwaschanlage

Der Kühlerfrostschutz ist einer der wichtigsten Punkte im Winter. Er verhindert, dass das Kühlmittel gefriert und dem Motor Schaden zufügt. Als Orientierung gilt: Der Frostschutz sollte bis etwa minus 25 Grad Celsius wirken.

Mit einem Frostschutzprüfer kannst du den Wert selbst kontrollieren. Wichtig: Den Kühlmittelbehälter niemals bei heißem Motor öffnen – das Kühlsystem steht unter Druck und es besteht Verbrennungsgefahr.

Auch die Scheibenwaschanlage braucht Winter-Schutz. Ohne passenden Frostschutz können Leitungen, Pumpe und Spritzdüsen einfrieren. Als Faustregel gilt: Das Gemisch sollte mindestens bis minus 15 Grad geeignet sein; je nach Region kann mehr sinnvoll sein.

Wenn du ein Konzentrat verwendest, unbedingt das Mischungsverhältnis beachten. Und am besten den Behälter vorher leeren, damit sich Sommer- und Winterreiniger nicht vermischen und die Frostschutzwirkung abschwächen.

Scheiben, Wischer und Sicht

Gute Sicht ist im Winter alles. Deshalb gehören Scheiben innen und außen auf die To-do-Liste. Schmutz auf der Innenseite führt zu Lichtbrechungen – besonders bei tief stehender Sonne – und saubere Scheiben beschlagen außerdem weniger schnell.

Scheibenwischer solltest du ebenfalls checken. Wenn sie Schlieren ziehen oder Gummireste hinterlassen, ist ein Austausch meist sinnvoll. Damit die Wischer nachts nicht anfrieren, kannst du unter die Gummis eine Isolationsfolie, Pappe oder einen Korken legen.

Ein kleiner Extra-Tipp: Nach dem Abstellen am Abend kurz die Wischanlage laufen lassen. So entfernst du Streusalz-Reste, die am nächsten Morgen beim Freikratzen Kratzer verursachen können.

Batterie, Licht und Türdichtungen

Gerade bei Kälte leidet die Batterie. Wenn der Motor morgens zögerlich startet, kann das ein Hinweis sein, dass die Batterie schwächelt. Ein Batterietest in der Werkstatt oder an einer Prüfstelle kann hier Klarheit schaffen.

Auch Licht und Elektrik sollten vor dem Winter gecheckt werden. Ein kurzer Rundgang mit einer zweiten Person reicht oft schon, um defekte Scheinwerfer, Rücklichter oder Blinker zu finden.

Für Türdichtungen und Schlösser lohnt sich außerdem eine Pflege mit passenden Gummipflege- oder Universalprodukten. So vermeidest du, dass Türen oder Schlösser bei Frost festfrieren.

Was ins Auto gehört

Ein paar Dinge sollten im Winter immer an Bord sein:

1. Stabiler Eiskratzer und Besen.
2. Ersatz-Scheibenwaschzusatz für den Winter.
3. Decke, Handschuhe und gegebenenfalls Starthilfekabel.
4. Warnweste und Warndreieck, falls du Pannen- oder Unfallausrüstung ergänzen möchtest.

Beim Freimachen des Autos gilt: Nicht nur ein kleines Guckloch freikratzen. Scheiben, Spiegel, Scheinwerfer und Dach sollten möglichst komplett von Schnee und Eis befreit sein.

Fahren bei Glätte

Auch das beste Auto ersetzt keine vorsichtige Fahrweise. Auf nassen, vereisten oder verschneiten Straßen heißt es: Geschwindigkeit anpassen, sanft bremsen und lenken und mehr Abstand halten als sonst. Niedertouriges Fahren im höheren Gang kann zusätzlich helfen, besser Grip aufzubauen.

Mit diesen Checks bist du für den Winter gut vorbereitet – und musst nicht bei minus fünf Grad mit eingefrorenen Scheibenwischern kämpfen.

„Dieser Text wurde mit Hilfe von KI erstellt“

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